<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Komentáře: Jak na ZASLEPENÍ EGR ventilu? Návod pro 1.9 TDI (záslepka)	</title>
	<atom:link href="https://octaviaclub.cz/clanky/zaslepeni-egr-ventilu-navod-tdi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://octaviaclub.cz/clanky/zaslepeni-egr-ventilu-navod-tdi/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 08 Jul 2025 02:15:16 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>
		Od: Lada		</title>
		<link>https://octaviaclub.cz/clanky/zaslepeni-egr-ventilu-navod-tdi/#comment-14175</link>

		<dc:creator><![CDATA[Lada]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Jul 2025 02:15:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://octaviaclub.cz/?p=15792#comment-14175</guid>

					<description><![CDATA[Zrovna včera jsem to dělal a tak trochu po sedlacku. Audi a4 b6 1,9tdu 96kw auto nejelo, chcipalo, dusilo se,  hulilo jak stará lokomotiva a spotřeba 8,5 litrů. Nejdřív mě napadla váha vzduchu po odpojení všechny problémy zmizeli, tak jsem koupil novou zapojil a všechny problémy zpět. Pak mě napadl egr ventil. Záslepku jsem kupovat nechtěl moc práce. Takže jsem vzal nůžky hadicku jsem uprostřed smiknul do každé narval šroub, zamotal zavřel kapotu a auto zase jezdí jak za mlada]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Zrovna včera jsem to dělal a tak trochu po sedlacku. Audi a4 b6 1,9tdu 96kw auto nejelo, chcipalo, dusilo se,  hulilo jak stará lokomotiva a spotřeba 8,5 litrů. Nejdřív mě napadla váha vzduchu po odpojení všechny problémy zmizeli, tak jsem koupil novou zapojil a všechny problémy zpět. Pak mě napadl egr ventil. Záslepku jsem kupovat nechtěl moc práce. Takže jsem vzal nůžky hadicku jsem uprostřed smiknul do každé narval šroub, zamotal zavřel kapotu a auto zase jezdí jak za mlada</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Jindra		</title>
		<link>https://octaviaclub.cz/clanky/zaslepeni-egr-ventilu-navod-tdi/#comment-10328</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jindra]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Feb 2023 12:36:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://octaviaclub.cz/?p=15792#comment-10328</guid>

					<description><![CDATA[Takže preblém je jenom v tom, že svítí kontrolka. To ale může být při kontrole emisí potíž. nezačnou se v tom rejpat? Jinak by sedala ta kontrolka jen tak, přelepit nálepkou (až do jízdy ke kontrole).
Udělal kamarád, kvůli vadnému ABS u Mercedesu skříňáku. ABS stojí totiž pouhých Kč 80000,--.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Takže preblém je jenom v tom, že svítí kontrolka. To ale může být při kontrole emisí potíž. nezačnou se v tom rejpat? Jinak by sedala ta kontrolka jen tak, přelepit nálepkou (až do jízdy ke kontrole).<br />
Udělal kamarád, kvůli vadnému ABS u Mercedesu skříňáku. ABS stojí totiž pouhých Kč 80000,&#8211;.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Jakub		</title>
		<link>https://octaviaclub.cz/clanky/zaslepeni-egr-ventilu-navod-tdi/#comment-2520</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jakub]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Jul 2021 06:56:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://octaviaclub.cz/?p=15792#comment-2520</guid>

					<description><![CDATA[Odpověď na &lt;a href=&quot;https://octaviaclub.cz/clanky/zaslepeni-egr-ventilu-navod-tdi/#comment-1782&quot;&gt;Chorche666&lt;/a&gt;.

Očividne neviete vôbec ako funguje EGR... Práve zaslepením docielite to, že motor bude lepšie &quot;dýchať&quot; nakoľko bude spaľovať čistý vzduch s naftou, a nie dym/vzduch s naftou. Čiže nebude prúdiť teplý dym/vzduch naspäť do spaľovania ale exhaláty pôjdu už len do výfuku...  Na emisnej kontrole to nemajú šancu zistiť nakoľko merajú emisie pri vysokých otáčkach/výkonu kde EGR nepracuje. Jediná nevýhoda tohto zaslepenia je že v zime sa motor pomalšie ohreje nakoľko už mu neprúdi ohriaty dym/vzduch ale len čistý vzduch. Samozrejme u aut s vyhrievaním PTC to v kabíne nieje problém, a autá ktoré to nemajú si to môžu dorobiť. :)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Odpověď na <a href="https://octaviaclub.cz/clanky/zaslepeni-egr-ventilu-navod-tdi/#comment-1782">Chorche666</a>.</p>
<p>Očividne neviete vôbec ako funguje EGR&#8230; Práve zaslepením docielite to, že motor bude lepšie &#8222;dýchať&#8220; nakoľko bude spaľovať čistý vzduch s naftou, a nie dym/vzduch s naftou. Čiže nebude prúdiť teplý dym/vzduch naspäť do spaľovania ale exhaláty pôjdu už len do výfuku&#8230;  Na emisnej kontrole to nemajú šancu zistiť nakoľko merajú emisie pri vysokých otáčkach/výkonu kde EGR nepracuje. Jediná nevýhoda tohto zaslepenia je že v zime sa motor pomalšie ohreje nakoľko už mu neprúdi ohriaty dym/vzduch ale len čistý vzduch. Samozrejme u aut s vyhrievaním PTC to v kabíne nieje problém, a autá ktoré to nemajú si to môžu dorobiť. 🙂</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Chorche666		</title>
		<link>https://octaviaclub.cz/clanky/zaslepeni-egr-ventilu-navod-tdi/#comment-1782</link>

		<dc:creator><![CDATA[Chorche666]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Mar 2021 06:50:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://octaviaclub.cz/?p=15792#comment-1782</guid>

					<description><![CDATA[Hm, tak jak koukám na všech fórech to samé. EGR. Jenže ten za to zasvinění nemůže. Pokud motor spaluje, jak má, je EGR jen mírně mastný. To, že je zapečený jako prase, je jen důsledek závady motoru. Nejčastěji to je olej co letí z turba. Tak hodně štěstí, zaslepením se turbo ještě víc ohřeje a dřív odejde. Ale komu není rady, tomu není pomoci.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hm, tak jak koukám na všech fórech to samé. EGR. Jenže ten za to zasvinění nemůže. Pokud motor spaluje, jak má, je EGR jen mírně mastný. To, že je zapečený jako prase, je jen důsledek závady motoru. Nejčastěji to je olej co letí z turba. Tak hodně štěstí, zaslepením se turbo ještě víc ohřeje a dřív odejde. Ale komu není rady, tomu není pomoci.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
