Z dvoulitrového zážehového TSI se povedlo díky úpravám dostat 300 koní v rozmezí 4800 – 6200 ot./min a 430 Nm mezi 1500 – 4400 ot./min, což je v porovnání se sériovými 220 koňmi a 350 Nm pořádný rozdíl.
Volkswagen Golf R má 300 koní, Leon Cupra 280 jen o 20 koní méně. Na domácí Octavii RS však zbylo „pouze“ 220 koní, což rozhodně není hodnota, ze které by se leckdo posadil na zadek. Německý úpravce MTM se jí pokusil trošku posunout a výsledkem je dorovnání či překonání všech sourozenců včetně Golfu R.
Z dvoulitrového zážehového TSI se povedlo díky úpravám dostat 300 koní v rozmezí 4800 – 6200 ot./min a 430 Nm mezi 1500 – 4400 ot./min, což je v porovnání se sériovými 220 koňmi a 350 Nm pořádný rozdíl. Dokazuje to i zlepšení zrychlení z 0 na 100 km/h – místo 7,1 sekundy to Octavii zabere jen 6,7 sekundy, respektive zvednutí maximální rychlosti z 242 km/h na 249 km/h. Pokud po podobném výkonovém „nakopnutí“ toužíte, připravte si 2 099 euro (cca 58 000 korun).
Konkrétní kousek, jehož fotky najdete v galerii, patří Marcu Schwallovi z Lucemburska, který své „eReSo“ v barvě Steel Grey s černými koly dále vyšperkoval pruhy a polepy v matně zeleném odstínu Apple Green, které pocházejí od Autofolierung Zapp. Vůbec nejzajímavějším prvkem karosérie je však vzadu umístěné tažné zařízení…
Autor : Honza Matoušek – autozine.cz
Napsat komentář