To, čeho jsme se trochu obávali je zde. Dělené přední světlomety Octavii dle našeho názoru absolutně nesluší.
To, čeho jsme se trochu obávali je zde. Dělené přední světlomety Octavii dle našeho názoru absolutně nesluší a bude to pravděpodpobně první typ Octavie, který si od roku 1996 nepořídíme…. Odkaz na diskuzi najdete pod článkem.
Oficiální zpráva Škoda:
Linie nového provedení modelu ŠKODA OCTAVIA jsou opět o něco ostřejší, zejména v oblasti přídě. Na každé straně se nachází po dvou světlometech, což vytváří „čtyřokou“ tvář krystalického vzhledu. Na přání mohou světlomety svítit i s využitím technologie Full LED. Logo značky je nyní ještě výraznější, celá příď působí mohutnějším, širším dojmem a vyzařuje silný charakter.
Nabídka prostoru v přepracovaném provedení modelu ŠKODA OCTAVIA i nadále zůstává jednou z největších ve své třídě. Liftback i kombi nabízí délku interiéru 1 782 milimetrů a 73 milimetrů před koleny cestujících na zadním sedadle. Zavazadlový prostor má 590, resp. 610 litrů, sklopením zadních opěradel se rozroste na 1 580, resp. 1 740 litrů. Volitelně jsou pro model OCTAVIA COMBI k dispozici i elektricky ovládané páté dveře.
S modernizací se do modelu OCTAVIA dostávají i nové systémy infotainmentu. Všechny čtyři – jmenovitě Swing a Bolero a navigační systémy Amundsen a Columbus – teď mají kapacitní displeje ve skleněném designu, které reagují již na lehký dotyk. Columbus má displej s úhlopříčkou 9,2 palce; špičkový systém disponuje WLAN-hotspotem a na přání i modulem pro SIM-kartu s rychlostí LTE pro superrychlé připojení k internetu.
I pokud jde o konektivitu, nabízí přepracovaná ŠKODA OCTAVIA nejmodernější řešení. Soubor služeb ŠKODA Connect se dělí na Infotainment Online a Care Connect. Care Connect je k dispozici ve všech výbavových variantách přepracovaného modelu ŠKODA OCTAVIA (kromě verze G-TEC).
Na špičku se modernizovaná ŠKODA OCTAVIA dostává i v oblasti asistenčních systémů – s technologiemi, které byly dosud dostupné jen pro vozy střední třídy. Novinka: pokud OCTAVIA poslouží jako tažné vozidlo, přebírá při pomalém couvání řízení asistent pro jízdu s přívěsem. Systém Frontassist doplnila prediktivní ochrana chodců. Také parkovací asistent se představí v nové, zdokonalené verzi. Systémy Blind Spot Detect a Rear Traffic Alert pomocí radaru v zádi jistí vůz při přejíždění z pruhu do pruhu a pomáhají mu při vyparkování při jízdě směrem vzad. Rear View Camera zabírá bezprostřední okolí vozu a obraz přenáší na palubní monitor.
Vedle řady ,Simply Clever` řešení, kterými ŠKODA OCTAVIA disponovala už dříve, přibyly i nové prvky: klíč s možností personalizace, do nějž si může několik uživatelů uložit své osobní nastavení, vyhřívaný věnec volantu, sklopné stolky na zadní straně předních opěradel, držáky nápojů usnadňující otevírání PET-lahví, a u verze kombi také vyjímatelná svítilna v zavazadlovém prostoru.
V pěti motorech TSI a čtyřech motorech TDI, které tvoři paletu pohonných jednotek, se vysoký výkon snoubí s nízkou spotřebou. Motory mají zdvihový objem od 1,0 do 2,0 litrů, výkonnostní spektrum začíná na 63 kW (84 k) a končí u 135 kW (184 k). Téměř pro všechny motory v přepracovaném modelu ŠKODA OCTAVIA je vedle manuální převodovky v nabídce i šesti- nebo sedmistupňová převodovka DSG. Pro motory 1,8 TSI a 2,0 TDI nabízí ŠKODA i pohon všech kol 4×4. Lahůdkou v oblasti podvozkové techniky je volitelný systém Dynamic Chassis Control (DCC) – ten umožňuje měnit charakteristiky posilovače řízení a tlumičů v režimech Comfort, Normal a Sport. Paleta kol z lehkých slitin sahá od šestnáctipalcových po osmnáctipalcová kola, nabízená v řadě nových designů.
Přepracovaný model ŠKODA OCTAVIA ve verzích liftback a kombi bude na jednotlivých trzích možno objednat v závěru roku 2016. Tyto vozy pak budou dodávány počátkem roku 2017.
Napsat komentář