Škoda : Nové logo, nová identita a studie Vision D

Škoda představila na autosalonu v Ženevě nový koncept VISION D, představila facelift svého loga a celé korporátní identity.

Nové logo automobilky Škoda, o kterém se dlouho spekulovalo je konečně oficiálně odhaleno:

Nejdůležitější změna – ještě více než dosud je ústředním motivem loga okřídlený šíp, který je podstatně větší a tím i lépe viditelný. Zelený odstín šípu se z dosavadní „přírodní zelené“ mění
na světlejší odstín „Škoda-Green“. Vnější části křídla zdobí barva chromu.

Současně byl modernizován i kruh, který okřídlený šíp obklopuje. Jeho provedení je více jemné a jeho barva je také chromová (dosud byla černá). Odstup od okřídleného šípu se podstatně zvětšil, díky čemuž logo působí vzdušnějším a velkorysejším dojmem. Nápis „Škoda Auto“ se už nenachází uvnitř kruhu, jak tomu bylo dosud. Díky novým barvám, novým proporcím a novému uspořádání jednotlivých prvků, vyzařuje logo jasnou preciznost a svěžet.

Škoda Auto představila na tiskové konferenci organizované při příležitosti letošního autosalonu
v Ženevě pod heslem „The New Power of ŠKODA“ nový korporátní design a designovou studii naznačující nový směr značky. Ta se ubírá směrem k rozšíření modelového portfolia a zesílení aktivit nejen v Evropě, ale také na trzích Číny, Indie a Ruska.

Spolu s logem byl odhalen i velice zajímavý koncept vozu VISION D.

Studii Vision D hrdě představil šéfdesignér mladoboleslavské automobilky Jozef Kabaň hned první den autosalonu. Je to jeho první škodovka, kterou namaloval od začátku do konce. Diváci jeho práci chválí.

Mezi stovkami novinářů a expertů hned vypukl velký spor: bude takhle vypadat dlouho očekávaný model nižší střední třídy, zaplňující mezeru mezi fabií a octavií, nebo je to jenom stylistické cvičení? Automobilka trvá na druhé variantě. Škodovky musí být praktičtější, zní nepsané pravidlo. To jde se šmrncovním, ale přece jen menším zadkem těžko.

Auto se líbí a oceňují ho nejen laici, ale i designéři. „Škodovka má hodně čisté tvary, ostré linie světel a spoustu hran. Nepůsobí ale samoúčelně sportovně, naopak to sedí k charakteru rodinné značky. Proporce jsou skvěle vyvážené, auto má kratičký zadní i přední převis a tedy dlouhý rozvor – a proto spoustu místa pro posádku. Zadek není vůbec masivní, má elegantní švih, stejně jako zakončení zadních dveří do špičky, což není u aut obvyklé, ale je to velmi povedené,“ říká Radek Laube, šéf magazínu AutoDesign&Styling, jemuž se líbí, že škodovka nepoužívá falešné tvary a kudrlinky, vše je sportovně svěží a mladistvé.

skoda vision D 4

„Sériově vyráběný vůz je ovšem dostane jen stěží. Myslím, že takhle přímo příští škodovka vypadat nebude, ale spousta prvků bude určitě použita. Třeba malá přední světla. Automobilky se už naučily, jak dosáhnou velké svítivosti i z malých světlometů a mohou na jejich úkor zvětšit chladič a logo značky, což jsou výrazné designové prvky,“ míní Laube.

skoda vision D

Vzhled nového konceptu se podařilo utajit až do poslední chvíle. Stejně tak jméno, naplno ho vyhlásili až na dopolední tiskové konferenci. Říkají mu Vision D, což lze vyložit třeba tak, že relativně velký pětidveřový hatchback pokukuje po třídě aut velikosti třeba Fordu Mondeo. Může to být ale také náznak stylu, kterým bude tvarovaná nová octavia, na které teď v Mladé Boleslavi pracují. A octavia byla vždycky o fous větší než konkurenti

Že jde hlavně o stylistické cvičení podtrhuje i to, že automobilka neprozradila žádná čísla. Auto je na pohled docela velké a nějaký motor v útrobách mít bude, na podium v Ženevě dojelo při tiskovce vlastními silami. Pneumatiky mají rozměr 235/35 20.

skoda vision D