Kategorie vozidel – Jak se dělí silniční a nákladní motorová vozidla?

Kategorie (skupiny) silničních motorových vozidel slouží k přehlednému rozdělení osobních a nákladních vozidel, kterým je umožněno sdílet pozemní komunikace v České republice. Pro jednotlivé kategorie platí podobné technické podmínky a dělí se také na vybrané podkategorie. Pojďme si rozdělit všechny vozidla do kategorií, které dle české legislativy platí v roce 2021!

Pozor! Na českém internetu najdete obvykle starou legislativu platnou před rokem 2015!

Kategorie L • Kategorie M • Kategorie N • Kategorie O • Kategorie T • Kategorie R • Kategorie S • Kategorie C • Kategorie Z

Jak se dělí kategorie vozidel v ČR?

Zákon č. 56/2001 rozděluje silniční vozidla a zvláštní vozidla do 9 kategorií (tyto kategorie dále stanovuje vyhláška č. 341/2014 Sb.):

• kategorie vozidel L – motorová vozidla dvoukolová, tříkolová nebo čtyřkolky
• kategorie vozidel M – motorová vozidla, která se používají pro dopravu osob a jejich zavazadel
• kategorie vozidel N – motorová vozidla, která se používají pro dopravu nákladů
• kategorie vozidel O – přípojná vozidla pro dopravu nákladů nebo osob (či pro ubytování)
• kategorie vozidel T – traktory kolové (zemědělské a lesnické)
• kategorie vozidel R – přípojná vozidla
• kategorie vozidel S – výměnná tažná zařízení
• kategorie vozidel C – traktory pásové (či kombinace pásů a kol)
• kategorie vozidel Z – ostatní vozidla, která nelze zařadit do kategorií výše

Kategorie silničních vozidel L

• L1e lehká dvoukolová motorová vozidla,
  • L1e-A motokola
  • L1e.-B dvoukolové mopedy
• L2e tříkolové mopedy,
  • L2e-P tříkolové mopedy určené pro přepravu osob
  • L2eU užitkové tříkolové mopedy
• L3e dvoukolové motocykly,
  • L3e-A1 motocykly s nízkým výkonem
  • L3e-A2 motocykly se středním výkonem
  • L3e-A3 motocykly s vysokým výkonem
• L4e dvoukolové motocykly s postranním vozíkem,
• L5e motorové tříkolky,
  • L5e-A tříkolky
  • L5e-B komerční tříkolky
• L6e lehké čtyřkolky,
  • L6e-A lehké silniční čtyřkolky
  • L6e-B lehké quadrimobily
• L7e těžké čtyřkolky.
  • L7e-A těžké silniční čtyřkolky
  • L7e-B těžké terénní čtyřkolky
  • L7e-C těžké quadrimobily

Plus motocykly zvláštního způsobu využití motocykly enduro L3e-A1E, L3e-A2E nebo L3e-A3E a motocykly trial L3e-A1T, L3e-A2T nebo L3e-A3T.

Kategorie silničních vozidel M

• podkategorie M1 vozidla kategorie M, s nejvýše osmi místy k sezení kromě místa k sezení řidiče; vozidla náležející do kategorie M1 nesmí mít prostor pro stojící cestující; počet míst k sezení může být omezen na jedno (tj. místo k sezení řidiče),
• podkategorie M2 vozidla kategorie M, s více než osmi místy k sezení kromě místa k sezení řidiče; s maximální hmotnosti nepřevyšující 5 tun; vozidla náležející do kategorie M2 mohou mít kromě míst k sezení i prostor pro stojící cestující,
• podkategorie M3 vozidla kategorie M, s více než osmi místy k sezení kromě místa k sezení řidiče; s maximální hmotností převyšující 5 tun; vozidla náležející do kategorie M3 mohou mít prostor pro stojící cestující.

Kategorie vozidel N

• podkategorie N1 vozidla kategorie N s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny,
• podkategorie N2 vozidla kategorie N s maximální hmotností převyšující 3,5 tuny, ale nepřevyšující 12 tun,
• podkategorie N3 vozidla kategorie N s maximální hmotností převyšující 12 tun.

Kategorie vozidel O

• podkategorie O1 vozidla kategorie O s maximální hmotností nepřevyšující 0,75 tuny,
• podkategorie O2 vozidla kategorie O s maximální hmotností převyšující 0,75 tuny, ale nepřevyšující 3,5 tuny,
• podkategorie O3 vozidla kategorie O s maximální hmotností převyšující 3,5 tuny, ale nepřevyšující 10 tun,
• podkategorie O4 vozidla kategorie O s maximální hmotností převyšující 10 tun.

Kategorie vozidel T

• podkategorie T veškeré kolové traktory; podle konstrukční rychlosti je každá kategorie kolového traktoru uvedená v bodech 2 až 8 na konci doplněna písmenem „a“ nebo „b“
  • „a“ označuje kolové traktory s maximální konstrukční rychlostí nejvýše 40 km/h;
  • „b“ označuje kolové traktory s maximální konstrukční rychlostí vyšší než 40 km/h;
• podkategorie T1 kolové traktory s nápravou nejbližší k řidiči s minimálním rozchodem minimálně 1 150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou maximálně 1 000 mm
• podkategorie T2 kolové traktory s minimálním rozchodem menším než 1 150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou maximálně 600 mm; pokud výška těžiště traktoru (měřeno vůči vozovce) dělená střední hodnotou minimálního rozchodu všech náprav je větší než 0,90, musí být maximální konstrukční rychlost omezena na 30 km/h
• podkategorie T3 kolové traktory s nenaloženou hmotností v provozním stavu maximálně 600 kg
• podkategorie T4 kolové traktory zvláštního určení
• podkategorie T4.1 traktory s velkou světlou výškou, traktory konstruované pro práci s vysokými plodinami, např. s vinnou révou. Jejich znakem je zvýšený podvozek nebo jeho část, což traktoru umožňuje pojíždět souběžně s plodinou s levými a pravými koly po každé straně jednoho nebo více řádků plodiny. Tyto traktory jsou určeny k nesení nebo k pohonu nářadí, které může být namontováno na předku, mezi nápravami, na zádi nebo na nákladové plošině. Pokud je traktor v pracovní poloze, je jeho světlá výška kolmá na řádky plodiny vyšší než 1 000 mm.
• podkategorie T4.2 zvláště široké traktory, traktory charakteristické svými velkými rozměry a přednostně určené k práci na velkých zemědělských plochách
• podkategorie T4.3 traktory s nízkou světlou výškou, traktory s pohonem čtyř kol s výměnným zařízením určeným k zemědělskému nebo lesnickému užití, charakteristické nosným rámem vybaveným jedním nebo více vývodovými hřídeli, s technicky přípustnou hmotností maximálně 10 t a s poměrem této hmotnosti k maximální hmotnosti v provozním stavu nižším než 2,5. Těžiště těchto traktorů, při užití obvykle montovaných pneumatik, musí být níže než 850 mm nad vozovkou

Kategorie vozidel R

• podkategorie R přípojná vozidla; podle konstrukční rychlosti je každá kategorie kolového traktoru uvedená v bodech 11 až 14 na konci doplněna písmenem „a“ nebo „b“,
  • „a“ platí pro přípojná vozidla s maximální konstrukční rychlostí rovnou 40 km/h nebo nižší
  • „b“ platí pro přípojná vozidla s maximální konstrukční rychlostí vyšší než 40 km/h
• podkategorie R1 přípojná vozidla, u nichž součet technicky přípustných hmotností na nápravu nepřevyšuje 1 500 kg,
• podkategorie R2 přípojná vozidla, u nichž součet technicky přípustných hmotností na nápravu převyšuje 1 500 kg, ale nepřevyšuje 3 500 kg,
• podkategorie R3 přípojná vozidla, u nichž součet technicky přípustných hmotností na nápravu převyšuje 3 500 kg, ale nepřevyšuje 21 000 kg,
• podkategorie R4 přípojná vozidla, u nichž součet technicky přípustných hmotností na nápravu převyšuje 21 000 kg

Kategorie vozidel S

• podkategorie S výměnné tažené zařízení, podle konstrukční rychlosti je každá kategorie výměnného taženého zařízení na konci doplněna písmenem „a“ nebo „b“,
  • „a“ platí pro výměnné tažené zařízení s maximální konstrukční rychlostí rovnou 40 km/h nebo nižší
  • „b“ platí pro výměnné tažené zařízení s maximální konstrukční rychlostí vyšší než 40 km/h
• podkategorie S1 výměnné tažené zařízení, u něhož součet technicky přípustných hmotností na nápravu nepřevyšuje 3 500 kg,
• podkategorie S2 výměnné tažené zařízení, u něhož součet technicky přípustných hmotností na nápravu převyšuje 3 500 kg.

Kategorie vozidel C

Vozidly kategorie C se rozumí pásové traktory poháněné nekonečnými pásy nebo kombinací kol a nekonečných pásů, přičemž jejich subkategorie jsou definovány analogicky k subkategoriím kategorie T

Kategorie vozidel Z

Kategorie vozidel skupiny Z je určena pro ostatní vozidla, která nelze zařadit mezi motorová silniční vozidla viz výše.

Často kladené dotazy

Změna kategorie vozidla z N na M (návod)

1. Je nutné ověřit u výrobce nebo dovozce vozidla zda je táto změna možná.
2. Pokud po telefonickém prověření uvedenou změnu lze uskutečnit, pošlete žádost importérovi. Zaplatíte určitý poplatek kolem 1.000 Kč a počkáte na jeho písemné vyjádření, ve kterém jsou stanoveny podmínky přestavby.
3. Na příslušném oddělení evidence vozidel – tam, kde je vozidlo evidováno, požádejte o schválení individuální přestavby vozidla. Odbor evidence motorových vozidel po určité době vydá rozhodnutí o schválení přestavby za podmínek stanovených importérem.
4. Po splnění podmínek (např. odstranění dělící mřížky či odstranění neprůhledné černé folie z oken zavazadlového prostoru) je potřebné se objednat na STK k technické kontrole v plném rozsahu a vypracování protokolu o schválení vozidla po přestavbě. Poplatek za technickou kontrolu a vypracování protokolu cca. 1.200 Kč.
5. Před návštěvou STK je potřebné absolvovat emisní kontrolu – bez ohledu na to, zda vozidlo má ještě platnou emisní kontrolu.
6. S protokolem ze Stanice technické kontroly je potřeba opětovně zajít na odbor evidence motorových vozidel. Po úhradě správního poplatku 1.000 Kč, je změna zaznamenána do technického průkazu a je vydáno nové OTP a vylepena nová známka o technické kontrole s platností ode data změny typu vozidla.

Celkem by Vám tato změna měla trvat něco kolem 1 až 3 měsíců. Tento postup by měl na evidenci vozidel bez problémů projít.

Lhůty silničních prohlídek dle kategorie vozidla