Ked som kúpil mojho kombíka, tak nemal strešné lyžiny – Hagusy. Ani mi to moc nevadilo, ale sa mi par x stalo, že som potreboval odviezt vatšiu vec a nemal som ako.
Ked som kúpil mojho kombíka, tak nemal strešné lyžiny – Hagusy.
Ani mi to moc nevadilo, ale sa mi par x stalo, že som potreboval odviezt vatšiu vec a nemal som ako. Kombíky nemaju ten originál úchyt pod lištou na strešný nosič ako sedany. No a dávat tam nejakú neorigo „záhradku“ ktorá sa uchytáva o kraj strechy alebo medzi dvere a oškre lak, to nie.
Na inzerát som kúpil použié hagusy aj s narezanými lištami. Preštudoval som forum kto má aké skúsenosti s montážou. Pár ludí písalo, že museli vrtat do strechy, ale vatšina ludí písala, že diery pod lištou boli už z výroby a boli zalepené tmelom, aby do auta netiekla voda. Tak som počítal s tým, že tam diery mám a len zhodím lištu, prišrobujem hagusy a hotovo.
Lištu som zapáčil odzadu, od kufra, trochu nadvihol prstom, pichol som pod nu šrobovák a vylupol smerom hore. Jemným nadvihovaním lišty som ju postupne celú vypáčil zo všetkých úchytiek. Tie plastové uchytky ostali na lište a na streche zostali len trny. Druhá strana mi už týmto sposobom nešla, tie plasty držali lepšie na trnoch. Tu som musel tenkým plochým šrobovákom vypačovat lištu po celej dlžke tak, že som pichol šrobovák medzi lištu a strechu (zo strany od strechy) a vylupoval som v miestach kde sú pod lištou plastové úchytky.
Ked som dal dolu lištu, čakalo ma prekvapenie. DIERY TAM NEBOLI !!! a bolo treba vrtat!
Ja mam ročník 99, možno novšie, facelitové majú tie diery navrtané už z výroby
V aute je treba dat dolu uchytenie pásov na stlpiku, všetky plastové diely stlpikov A,B,C,D, odšrobovat clonítko predného okna, držiaky nad dverami, zadné osvetlenie interiéru ak ho tam máte a čalúnenie strechy vybrat spod tesniacej gumy okolo dverí. Treba to uvolnit tolko, aby sme dostali ruku pod čalunenie v miestach kde pojde pojde matica.
POZOR! Treba urobit najprv jednu stranu, upevnit lyžinu, všetko naspet prišrobovat a až potom uvolnit druhú stranu čalúnenia strechy. Keby sa uvolnili obidve strany naraz, čalunenie strechy by nemalo čo držat a padlo by dolu a polamalo sa.
Nacvakol som urezaný kus lišty od predného okna a zadný kúsok lišty, aby som si primeral, kde bude lyžina uchytená a kde treba prevrtat.
Vrtákom 6mm som navrtal prvú dieru a provizorne lyžinu prišroboval, aby sa neuhla pri vrtaní dalších dier. V prednej a zadnej časti lyžiny sú po dva šroby a aj matice sú na jednom plechu, tak tu treba vrtat presne, lebo ak to utečie aj o pol milimetra, druhy šrob do matice nedostaneme. Pripadne tieto diery potom ešte prevrtat vrtákom 6,5mm aby tam bola vola. Stredný uchyt je na jednom šrobe, tam neni problém.
POZOR!!! pri vrtaní. Z vnútornej strany pod strechou v miestach kde sa vrtá idú kábliky (k svetlu, k anténe …) tak ich treba odtiahnut aby sme ich neprevrtali!
Po navrtani som začistil hrany dier a vyčistil od špiny. Nacvakal som chýbajúce plastové úchytky na trny a nacvakol všetky lišty. Okolo dier je dobré natlačit silikon, aby tadial nezatekalo. Ja som mal všetky silikonové tuby zaschnuté a teda nepoužitelne, tak som použil iné riešenie.
Použil som gumovú samovulkanicačnú pásku. Nastrihal som kúsky pásky a v mieste kadial ide skrutka, som urobil dierku. Je to vlastne gumové tesnenie medzi lyžinou a strechou. Po dotiahnutí to utesní a zalepí (uvidím po daždi, či je to OK)
No a teraz už len lyžinu nasadit na miesto, zasunút šroby do dier a druhou rukou pod tapacírom pridržat maticu a poriadne dotiahnut.
Nacvaknút krytky (jazýčky a miesta kam zapadajú sú zakrúžkované)
Nacvakat vnútorné plasty na stlpiky, dat čalunenie na miesto, prišrobovat držiaky nad dverami a clonítko. A možeme ist robit druhú lyžinu, tá pojde už rýchlejšie, lebo vieme kde čo treba uvolnit a ako vrtat.
Snád to niekomu pomože, ked sa chystá namontovat hagusy
Napsat komentář